Geheime Mautpläne: Jetzt wird der deutsche Autofahrer wohl doch zur Kasse gebeten (Sonstiges)

Lattenknaller, Madrid, Montag, 24.04.2017, 13:47 (vor 2552 Tagen) @ Megamän

Was allerdings falsch läuft sind die fehlenden Investitionen in die öffentliche Infrastruktur durch schwarze Null Politik und zu geringe Einnahmen der öffentlichen Hand. Aber der deutsche Michel möchte ja am liebsten alles am besten umsonst aber in hoher Qualität. Und bitte ja nicht privatisieren.

Die Einnahmen sind nicht zu gering, das Geld wird nur anderweitig ausgegeben. Man hat es jahrzentelang versäumt, die Straßen instandzuhalten. Derzeit wird das vorhandene (!) Geld ja massiv auf den Straßen verbaut.
Wo ist also das Argument pro Privatisierung?

Wo schreibe ich denn für die Privatisierung?
Ich bin ja dagegen, deshalb benötigt man aber eine verlässliche Einnahmequelle. Es gibt in Deutschland einen Investitionsrückstau in die öffentliche Infrastruktur von mehr als 200 Mrd. Euro. Irgendwo habe ich gesehen (ich glaube Report), dass rund 30% der Brücken bald nicht mehr befahrbar sind. Die derzeitigen Mittel reichen nicht aus. Klar, anders das Geld ausgeben wird immer gefordert, aber woher denn nehmen?

Und wer sagt dir denn, dass der private Kapitalgeber ein gesteigertes Interesse daran hat, seine Einnahmen durch die Maut in die Instandsetzung statt in seine Aktionäre zu investieren?
Frag doch mal die Deutsche Telekom, wieviel Glasfaser sie seit Ihrer Privatisierung verbaut hat.

Nein, das geht nicht und wird nicht gehen. Irgendwann muss man sich entscheiden. Vor allem wenn man verhindern möchte, dass die öffentliche Infrastruktur verscherbelt wird.

Die Maut als Argument gegen eine Privatisierung?
Gerade die Maut ist doch dafür da, die Privatisierung interessant zu machen.

Noch einmal, ich halte nichts von Privatisierung. Man könnte aber auch zu anderen Lösungen als jetzt kommen. Die Mineralölsteuer und KFZ-Steuer sind Auslaufmodelle, das Thema eMobil wird in den nächsten Jahren mit aller Macht kommen. Eine Maut ist die sinnvollste Lösung.