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Neu auf schwatzgelb.de: Willkommen in der Provinz (BVB)

Redaktion schwatzgelb.de ⌂ @, Dortmund, Donnerstag, 27.10.2016, 16:50 (vor 2710 Tagen)

Selbst auf dem Weg zur Couch blieb unserem desperado09 das Chaos rund ums Union-Spiel nicht verborgen. Er kommt zu einem erschütternden Urteil über die geliebte Heimatstadt.


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Neu auf schwatzgelb.de: Willkommen in der Provinz

kriwi09, Donnerstag, 27.10.2016, 22:21 (vor 2710 Tagen) @ Redaktion schwatzgelb.de

In fast allen Punkten richtig.
Man ist jahrelang dubiosen Versprechern (Investoren) hinterhergelaufen, die im vorbeigehen einen neuen Shopping-Bahnhof bauen wollten.

Diese Woche ist Planungswerkstatt Bahnhof und Umfeld im Keuninghaus.

2018-2022 wird der Bahnhof (Bahnsteige und Personentunnel) barrierefrei umgebaut.

Die Stadt Dortmund hat mit dem Bahnsteigausbau (doppelte Breite, die heutige Breite ist baustellenbedingt noch um 1 Meter eingekürzt) in der U-Bahn sichtlich begonnen.

Die DSW21 brütet noch über die Ausschreibungsregebnisse zur Modernisierung ihrer 64 großen Stadtbahnwagen und um mit 26 neuen Wagen, die 10 zur WM 2006 gebraucht gekauften ex-Bonner (immer nur U42) zu ersetzen. Also Netto-Gewinn 16 Fahrzeuge damit während eines Spieltages noch der Regelbetrieb ausreichend funktioniert.

Es passiert was, aber eine Verspätung von Jahren seit Stadionausbau kann man nicht aufholen nur aushalten.

Heute hat sich DSW21 über die späte Anstoßzeit beklagt. Wo normalerweise im Abendverkehr der Takt ausgedünnt wird, um die einfahrenden Fahrzeuge für den nächsten zu warten und zu reinigen, war diesmal erst nach 1.00 Uhr Schicht im Tunnel.
Zusätzlich mußten ca. 2500 Berliner zu ihren 3 Sonderzügen geshuttlet werden. Niemand hat sie informiert ob der erste um 0.03 Uhr Zug wg Verlängerung nicht doch erst um 1.00 Uhr fährt.
Das ist auch so eine Sky-Live-Scheisse. Früher gab es nur ein Live-Spiel im DFB-Pokal und der Rest war regulär beendet.

Zusätzlich mußten ca. 2500 Berliner zu ihren 3 Sonderzügen geshuttlet werden. Niemand hat sie informiert ob der erste um 0.03 Uhr Zug wg Verlängerung nicht doch erst um 1.00 Uhr fährt.
Gut das gegen Sporting 20.000 Leute weniger da sind.

Wir werden am 7.02. gegen Hertha sehen ob sich ein bischen bessert. Die BoGesTra holt uns immer am Bahnhof mit Bussen ab, obwohl ihre kleine Strassenbahn auch zur Turnhalle fährt. Nicht nur Sicherheit, sondern keine Kapazitäten.

Neu auf schwatzgelb.de: Willkommen in der Provinz

Ausputzer, Düsseldorf, Donnerstag, 27.10.2016, 19:24 (vor 2710 Tagen) @ Redaktion schwatzgelb.de

Mein Vater sagte schon lange bevor die Pläne rund um unseren Hbf mit "Ufo" bzw. "3-DO" Bebauung geplatzt waren regelmäßig, dass Dortmund keinen Hauptbahnhof hat, sondern eine "Pommesbude mit Gleisanschluss".

Ich muss jedes mal mit einem fast fatalistischen Lächeln daran denken, wenn ich aus trinktechnischen Gründen mit dem Zug anreise - muss ich nach dem Spiel eilig wieder weg, verzichte ich lieber auf Pils und fahre mit dem Auto, die Bahn ist dann keinesfalls eine in Betracht kommende Alternative

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Scherben, Kiel, Donnerstag, 27.10.2016, 19:30 (vor 2710 Tagen) @ Ausputzer

Mein Vater sagte schon lange bevor die Pläne rund um unseren Hbf mit "Ufo" bzw. "3-DO" Bebauung geplatzt waren regelmäßig, dass Dortmund keinen Hauptbahnhof hat, sondern eine "Pommesbude mit Gleisanschluss".

In ein paar Jahren hat sich das ja hoffentlich erledigt... Aber ist schon echt der Wahnsinn, wie man in Deutschland für unzählige Milliarden neue Zugstrecken bauen kann, auf denen man dann ein paar Minuten schneller als bei konstanter Wartung wäre, und gleichzeitig lässt man die Infrastruktur im Hauptbahnhof der achtgrößten Stadt des Landes über Jahrzehnte verfallen.

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Wickiborusse, Dortmund, Samstag, 29.10.2016, 01:26 (vor 2709 Tagen) @ Scherben

Mein Vater sagte schon lange bevor die Pläne rund um unseren Hbf mit "Ufo" bzw. "3-DO" Bebauung geplatzt waren regelmäßig, dass Dortmund keinen Hauptbahnhof hat, sondern eine "Pommesbude mit Gleisanschluss".


In ein paar Jahren hat sich das ja hoffentlich erledigt... Aber ist schon echt der Wahnsinn, wie man in Deutschland für unzählige Milliarden neue Zugstrecken bauen kann, auf denen man dann ein paar Minuten schneller als bei konstanter Wartung wäre, und gleichzeitig lässt man die Infrastruktur im Hauptbahnhof der achtgrößten Stadt des Landes über Jahrzehnte verfallen.

Hätten die Stadtväter damals ja zur Eingemeindung Castrop-Rauxels gesagt, wären wir im Ranking höher. Soweit ich weiss, ist es damals nur an der geschlossenen Zeche Erin gescheitert.
Wie auch immer. Zählt man die Städte dazu, die sich zu Dortmund als Peripherie zugehörig fühlen, sind wir auch eine Millionenmetropole.

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wiggy09 ⌂, Dortmund, Freitag, 28.10.2016, 13:07 (vor 2709 Tagen) @ Scherben

In ein paar Jahren hat sich das ja hoffentlich erledigt...

Das glaube ich offen gesagt erst, wenn ich es sehe ;-). Die Neu- / Umbaupläne des Dortmunder Hbf gibts ja schon ewig. Und weshalb man den Tunnel in diesem herrlich schönen Orange nicht gleich fertig gemacht hat, als man die Eingangshalle renoviert hat, erschließt sich mir auch nicht.

Der Dortmunder Hbf ist von allen Großstädten vermutlich der hässlichste Bahnhof. Für einen Bruchteil von Stuttgart 21 hätte man Dortmund einen Bahnhof verpassen können, der halt einfach das gewesen wäre, was er sein muss: Ein Bahnhof.

Pro Bahn NRW hatte da mal einen ziemlich schönen und wohl auch preiswerten Entwurf.

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DennisK-Meson, Ingolstadt, Donnerstag, 27.10.2016, 23:40 (vor 2710 Tagen) @ Scherben

Mein Vater sagte schon lange bevor die Pläne rund um unseren Hbf mit "Ufo" bzw. "3-DO" Bebauung geplatzt waren regelmäßig, dass Dortmund keinen Hauptbahnhof hat, sondern eine "Pommesbude mit Gleisanschluss".


In ein paar Jahren hat sich das ja hoffentlich erledigt... Aber ist schon echt der Wahnsinn, wie man in Deutschland für unzählige Milliarden neue Zugstrecken bauen kann, auf denen man dann ein paar Minuten schneller als bei konstanter Wartung wäre, und gleichzeitig lässt man die Infrastruktur im Hauptbahnhof der achtgrößten Stadt des Landes über Jahrzehnte verfallen.

Am Beispiel München wird man sich in den nächsten Jahren wohl anschauen können, ob Deutschland das generell nicht mehr kann, oder ob das doch von der Gegend abhängig ist

Man muss allerdings dazu sagen, dass NRW da noch ein paar echte Schmückstücke an Bahnhöfen mit erheblicher Relevanz für den Fernverkehr und/oder als Umsteigebahnhof hat, die verfallen / viel zu spät renoviert werden / wurden. Ob das Duisburg ist, oder Hagen, oder Wuppertal (hooray Barrierefreiheit), oder oder oder...

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FliZZa, Sersheim, Donnerstag, 27.10.2016, 20:40 (vor 2710 Tagen) @ Scherben

Mein Vater sagte schon lange bevor die Pläne rund um unseren Hbf mit "Ufo" bzw. "3-DO" Bebauung geplatzt waren regelmäßig, dass Dortmund keinen Hauptbahnhof hat, sondern eine "Pommesbude mit Gleisanschluss".


In ein paar Jahren hat sich das ja hoffentlich erledigt... Aber ist schon echt der Wahnsinn, wie man in Deutschland für unzählige Milliarden neue Zugstrecken bauen kann, auf denen man dann ein paar Minuten schneller als bei konstanter Wartung wäre, und gleichzeitig lässt man die Infrastruktur im Hauptbahnhof der achtgrößten Stadt des Landes über Jahrzehnte verfallen.

Freut euch mal lieber nicht zu früh auf den neuen Bahnhof. Da kann noch so einiges schief gehen :) Großprojekte sind nicht mehr so richtig das Ding von uns Deutschen.

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Ausputzer, Düsseldorf, Freitag, 28.10.2016, 09:45 (vor 2709 Tagen) @ FliZZa

Mein Vater sagte schon lange bevor die Pläne rund um unseren Hbf mit "Ufo" bzw. "3-DO" Bebauung geplatzt waren regelmäßig, dass Dortmund keinen Hauptbahnhof hat, sondern eine "Pommesbude mit Gleisanschluss".


In ein paar Jahren hat sich das ja hoffentlich erledigt... Aber ist schon echt der Wahnsinn, wie man in Deutschland für unzählige Milliarden neue Zugstrecken bauen kann, auf denen man dann ein paar Minuten schneller als bei konstanter Wartung wäre, und gleichzeitig lässt man die Infrastruktur im Hauptbahnhof der achtgrößten Stadt des Landes über Jahrzehnte verfallen.


Freut euch mal lieber nicht zu früh auf den neuen Bahnhof. Da kann noch so einiges schief gehen :) Großprojekte sind nicht mehr so richtig das Ding von uns Deutschen.

Wahre Worte! Sowohl beim Ufo als auch bei 3-Do gab es schon unterschriebene städtebauliche Verträge mit den Investoren - gekommen ist nichts

Neu auf schwatzgelb.de: Willkommen in der Provinz

AdamSmith, ..., Donnerstag, 27.10.2016, 20:39 (vor 2710 Tagen) @ Scherben

Mein Vater sagte schon lange bevor die Pläne rund um unseren Hbf mit "Ufo" bzw. "3-DO" Bebauung geplatzt waren regelmäßig, dass Dortmund keinen Hauptbahnhof hat, sondern eine "Pommesbude mit Gleisanschluss".


In ein paar Jahren hat sich das ja hoffentlich erledigt... Aber ist schon echt der Wahnsinn, wie man in Deutschland für unzählige Milliarden neue Zugstrecken bauen kann, auf denen man dann ein paar Minuten schneller als bei konstanter Wartung wäre, und gleichzeitig lässt man die Infrastruktur im Hauptbahnhof der achtgrößten Stadt des Landes über Jahrzehnte verfallen.

Es gibt ja wenig was für die Idee spricht, olympische Spiele in NRW auszurichten. Der Druck, im Falle einer erfolgreichen Bewerbung eine unverrückbare Deadline für Infrastrukturprojekte zu haben wäre einer der Gründe.
Das PR-Desaster aus (Olympia-)Infrastruktur kosten 15 Mrd EUR wird allerdings grausam. [Die Zahl ist nur plakativ.]

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CrimsonGhost, Donnerstag, 27.10.2016, 17:46 (vor 2710 Tagen) @ Redaktion schwatzgelb.de
bearbeitet von CrimsonGhost, Donnerstag, 27.10.2016, 17:52

Muss man am Hbf in Dortmund eigentlich immer noch, wenn man alleine mit Kinderwagen oder Rollstuhl unterwegs ist, 1-2 Bahnangestellte 5-15 Minuten beschaftigen, um mit dem Fahrstuhl durch die Katakomben den Bahnsteig zu verlassen?

Und wollte man den Bahnhof nicht mal komplett sanieren/umbauen?

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DennisK-Meson, Ingolstadt, Donnerstag, 27.10.2016, 19:27 (vor 2710 Tagen) @ CrimsonGhost

Muss man am Hbf in Dortmund eigentlich immer noch, wenn man alleine mit Kinderwagen oder Rollstuhl unterwegs ist, 1-2 Bahnangestellte 5-15 Minuten beschaftigen, um mit dem Fahrstuhl durch die Katakomben den Bahnsteig zu verlassen?

Und wollte man den Bahnhof nicht mal komplett sanieren/umbauen?

Willkommen in NRW, da wo man längst überfällige Infrastrukturmaßnahmen bis zum Sankt Nimmerleinstag vor sich herschiebt (siehe zB auch den Zustand der Autobahnbrücken auf der A45) und sich nachher wundert, dass das negative Folgen hat. Gleichzeitig investiert Bayern 1,5 Mrd in die 2. Stammstrecke der Münchner S-Bahn...

Absolut traurig was da in der westdeutschen Heimat in der Hinsicht passiert


Wenn ich im Stadion bin, dann mitm Zug zum Glück nicht übern Hbf. Braucht von Lüdenscheid allerdings auch solide 1,5 Stunden o/

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Scherben, Kiel, Donnerstag, 27.10.2016, 19:33 (vor 2710 Tagen) @ DennisK-Meson

Muss man am Hbf in Dortmund eigentlich immer noch, wenn man alleine mit Kinderwagen oder Rollstuhl unterwegs ist, 1-2 Bahnangestellte 5-15 Minuten beschaftigen, um mit dem Fahrstuhl durch die Katakomben den Bahnsteig zu verlassen?

Und wollte man den Bahnhof nicht mal komplett sanieren/umbauen?


Willkommen in NRW, da wo man längst überfällige Infrastrukturmaßnahmen bis zum Sankt Nimmerleinstag vor sich herschiebt (siehe zB auch den Zustand der Autobahnbrücken auf der A45) und sich nachher wundert, dass das negative Folgen hat. Gleichzeitig investiert Bayern 1,5 Mrd in die 2. Stammstrecke der Münchner S-Bahn...

Wobei man kurzfristig daran auch nicht viel machen kann, wenn regelmäßig Haushaltspläne vom Verfassungsgericht einkassiert werden, weil man mehr Geld investieren will, als die unsägliche "Schuldenbremse" gestattet...

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DennisK-Meson, Ingolstadt, Donnerstag, 27.10.2016, 23:36 (vor 2710 Tagen) @ Scherben

Man hatte Zeiten, in denen das problemlos möglich gewesen wäre, da hat man aber halt auch eher nach dem Motto "was du Heute kannst besorgen, das verschiebe ruhig auf Morgen" gehandelt. Der Umgang mit Infrastrukturmaßnahmen ist einfach der pure Dilettantismus, in Lüdenscheid gibt es mit dem Rathaustunnel da zB auch seit Jahren ein wunderbares Beispiel. Wobei da in der Finanzierung der Kommunen auch von bundesseite vieles falsch läuft, das ist klar

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Franke, Donnerstag, 27.10.2016, 19:41 (vor 2710 Tagen) @ Scherben

Wobei man kurzfristig daran auch nicht viel machen kann, wenn regelmäßig Haushaltspläne vom Verfassungsgericht einkassiert werden, weil man mehr Geld investieren will, als die unsägliche "Schuldenbremse" gestattet...


Wobei ich mir wiederum denke, in eigener Sache schaffen es die meisten von uns, mit ihrem Einkommen auszukommen, aber als Gemeinschaft fanden wir über Jahrzehnte hinweg jedes Jahr Gründe, warum es jetzt gerade ungünstig ist.

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Scherben, Kiel, Donnerstag, 27.10.2016, 19:47 (vor 2710 Tagen) @ Franke

Wobei man kurzfristig daran auch nicht viel machen kann, wenn regelmäßig Haushaltspläne vom Verfassungsgericht einkassiert werden, weil man mehr Geld investieren will, als die unsägliche "Schuldenbremse" gestattet...


Wobei ich mir wiederum denke, in eigener Sache schaffen es die meisten von uns, mit ihrem Einkommen auszukommen, aber als Gemeinschaft fanden wir über Jahrzehnte hinweg jedes Jahr Gründe, warum es jetzt gerade ungünstig ist.

Ja, ist ein anderes Thema. Ich denke halt nur, dass für den Staat keine günstigere Zeit gibt, um in die Infrastruktur zu investieren, als wenn die Zinsen brutal niedrig sind. Aber wir sollten das hier vielleicht beenden. ;)

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Coseng, Kreuzviertel, Donnerstag, 27.10.2016, 18:03 (vor 2710 Tagen) @ CrimsonGhost

Jep... Die "Barrierefreiheit" am Hbf ist ne Zumutung. Außer für die S-Bahn-Gleise gibt es sonst nur Lastenaufzüge aus dem Wirtschaftstrakt, welche man Nutzen kann um als Rolli zum Zug zu kommen. Dazu muss man dann - so habe ich gehört - in Begleitung eines Bahnbediensteten durch irgendwelche Versorgungskatakomben.

Das ist einer der schäbigsten Hauptbahnhöfe überhaupt und ich meine nicht nur die optische Heruntergekommenheit, sondern ganz notwendige Dinge. Allein wie viel zu eng die Verteilerebene bei den Gleisen ist. Wer zu wenig Frust und Stress im Leben hat, der laufe zur Pendlerzeit ein paar Mal durch den Dortmunder Hauptbahnhof. ;)

Dass jetzt die U-Bahn-Verteilerebene renoviert, der U-Bahnsteig vergrößert und (angeblich) der Nordausgang umgebaut wird, ist immerhin schonmal etwas. Aber streng genommen hätte Dortmund vor ca´. 20 Jahren einen kompletten Neubau des Hauptbahnhofs gebraucht.

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Talentförderer, Dortmund, Donnerstag, 27.10.2016, 23:12 (vor 2710 Tagen) @ Coseng

Ja richtig, aber was will man machen. Privater Investition hat es fast gegeben. Das war sehr schade.

Jetzt brüstet sich die Bahn damit in NRW sage und schreibe 1 Mrd. Euro in 150(!) Bahnhöfe zu stecken. Da kann man sich ja ausrechnen wieviel das für die meisten sein wird.

Umd Stuttgart bekommt über 6 Mrd. Nach wie vor komplett unverständlich. Was könnte man mit der Summe bundesweit an anderen Banhöfen so alles machen.

Schickt es mit Bitte um Stellungnahme an DSW21!

Franke, Donnerstag, 27.10.2016, 17:27 (vor 2710 Tagen) @ Redaktion schwatzgelb.de

Gerade eben gebe ich bei Google "DSW21" ein und da erscheint ganz oben dieses Ergebnis:


"Bus & Bahn für Dortmund: Startseite
www.bus-und-bahn.de/

November) bietet DSW21 wieder zusätzliche Fahrten zum Bezirksfriedhof Marten, Nordfriedhof Eving und zum Bezirksfriedhof in Kemminghausen an."

Dortmund sehen und sterben?

Zum Sterben schön?

;-/

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