Allgemeine Newsschlagzeilen vom 04.12.2021 (Fußball allgemein)

Du sagst es, sie holen mehrere Talente, wie Gvardiol und Simakan in der IV, dafür verlieren sie Konaté an Liverpool und Upamecano an Bayern. Die waren dann doch bereits ein ganzes Stück besser als die Talente jetzt sind.

leipzig ist in dieser saison schon erschreckend schwach.
Da holen sie mit Gvardiol und Szoboszlai zwei Toptalente (zumindestens bei fifa). mit olmo, silva und angelino drei Spieler, die das Potential haben weltklasse zu sein und die können nicht miteinander spielen. Vom Potential her müsste Leipzig eigentlich um den Titel mitspielen.

Die Frage ist nur, wer Marschs Nachfolger werden soll. In der RB Welt gibt es aktuell keinen geeigneten Nachfolger.
Mir soll es recht sein.

Bei den Leipziger Dosen hatte man analysiert, dass man mit deren Rennball-Pressing-Gegenpressing-Fußball stagnierte. Man war zu der Erkenntnis gelangt, dass es einer fußballerischen Weiterentwicklung bedurfte, um den Schritt zu einem Titelteam machen zu können. Insbesondere die Ballbesitzphasen mussten optimiert werde, hin zu einem Kombinationsfußball. Im Idealform sollte ein Fußball entstehen, der alle gängigen grundlegenden taktischen Ausrichtungen je nach Spielphase umfasst.

Folgerichtig hat man Julian Nagelsmann als Trainer verpflichtet, um diese Umstellung ohne allzu große Reibungsverluste zu gewährleisten. Auch wenn Nagelsmann mit dem Team keinen Titel holte, so waren Leistungenund Ergebnisse doch beachtlich. Rein vom fußballerischen Standpunkt her gesehen, konnte man sich den Dosenfußball sogar anschauen.

Warum man nun von dieser Enzwicklung wieder Abstand genommen hat nach dem Fortgang von Nagelsmann, ist nicht unbedingt nachzuvollziehen. Mit Marsch hat man einen im eigenen Stall fußballerisch sozialisierten Trainer verpflichtet, der nur den typischen Dosenfußball kennt und diesen (wohl auch in Absprache mit der Clubführung) wieder implementieren will.

Dies wiederum trifft auf den Widerstand einiger Spieler, die nicht wieder zu diesen ‚Wurzeln‘ zurückwollen. Dies und der Fortgang dreier essentieller Spieler machen einen Melange aus, die schlicht ungesund ist.

Gut für uns.

In der RB Welt gibt es aktuell keinen geeigneten Nachfolger.
Mir soll es recht sein.

man könnte versuchen Bo Svensson mit 25 Mio. aus seinem Vertrag herauszukaufen. Aber grundsätzlich gab es ja früher auch schon Trainer, die keine RaBa Schule hatten, z.B. Hasenhüttl

Gut das Rangnick gerade verplant ist.

leipzig ist in dieser saison schon erschreckend schwach.
Da holen sie mit Gvardiol und Szoboszlai zwei Toptalente (zumindestens bei fifa). mit olmo, silva und angelino drei Spieler, die das Potential haben weltklasse zu sein und die können nicht miteinander spielen. Vom Potential her müsste Leipzig eigentlich um den Titel mitspielen.

Die Frage ist nur, wer Marschs Nachfolger werden soll. In der RB Welt gibt es aktuell keinen geeigneten Nachfolger.
Mir soll es recht sein.

Favre oder Tedesco

Zu Olmo muss man sagen, der hat es im Sommer mit den Turnieren übertrieben, der ist eigentlich der 4 Abgang bzw. in seinem Fall "Ausfall", den die verkraften müssen, 4 Leistungsträger sind dann doch einpaar zuviel.

RB wird leider nie richtig abschmieren, die werden sich spätestens in der kommenden Saison wieder fangen, befürchte aber schon früher, denn Kohle, Know How ist genügend vorhanden...

Die italienische Staatsanwaltschaft kann sich bald ne Dauerkarte für Juves Geschäftsstelle holen.

Artikel dpa - Link auf transfermarkt.de

Ich finde ja nach dem ersten Zwangsabstieg in Liga 2 und der notorischen Weigerung daraus zu lernen, sollte man Juve jetzt mal in Liga 3 stecken. Sonst wird das ewig so weitergehen.

Wir leben im Jahr 2021 immer noch im Heiligen Römischen Tarifzonenreich Deutscher Nation, speziell im Ruhrgebiet. Wie kann es sein, dass man jahrzehntelang "freien Wettbewerb" auf der Schiene (natürlich "zugunsten der Kunden!") propagiert und dann ein staatlich gewolltes Kartell wie den VRR installiert? Es ist egal, ob ich Abellio, National Express oder DB Regio nehme, die Preise bleiben gleich hoch: Lütgendortmund-Langendreer 6 Euro, Dortmund-Duisburg 15,40 Euro; zum Vergleich kostet dieselbe Strecke (DO-DU) mit dem dieselbetriebenen Flixbus 4 Euro. Das ist doch ein absoluter Witz! Reisen zwischen den Verkehrsverbänden sind wiederum eine Wissenschaft für sich: Ein Freund und Nachbar von mir aus Bochum zahlt für eine einzelne Fahrt zu seiner Freundin nach Kamen (ca. 40 Minuten Fahrzeit) sage und schreibe 18 Euro! Der ÖPNV ist im Ruhrgebiet ähnlich teuer wie in Kopenhagen, eine der teuersten Städte der Welt! Wie kann das sein? Gleichzeitig steigen die Preise Jahr für Jahr für Jahr, während ein Sozialticket vom Hartz 4-Satz bezahlt werden muss und - gerade im Ruhrgebiet, wo eine Stadt nahtlos in die andere übergeht - nur für eine einzige Stadt gilt. Da muss man sich nicht wundern, wenn die Leute für vier Stationen über die Stadtgrenze schwarzfahren, bevor sie 6 Euro dafür latzen müssen.
Bei der SBB in der Schweiz gibt es schon seit Jahrzehnten eine Art Bahncard, die dir für kümmerlich wenig Geld regelmäßig 80% Ermäßigung für Fahrten im Fernverkehr bringt (korrigiert mich, wenn ich da falsch liege). In Wien gibt es ein Jahresticket für 365 Euro; zum Vergleich kostet ein Ticket 2000 Preisstufe B beim VRR 110 Euro pro Monat. In Österreich allgemein wurde jetzt das Klimaticket eingeführt. Hierzulande alles undenkbar, weil hier a) erstmal die Regionalfürsten der Verkehrsverbünde zustimmen müssten, b) der ÖPNV möglichst keine Verluste einfahren darf und c) wir hier im Autoland Deutschland leben und sämtliche Subventionen in den ÖPNV als Sozialismus gewertet werden.

Ein Schritt in die richtige Richtung wäre doch, dass die Anbieter ein Sozialticket für den Preis anbieten müssen, der auch im Hartz 4 Satz vorgesehen ist. Dafür könnte man das gesparte Geld von mir aus gerne nutzen.

Komplette Straffreiheit halte ich aber für sinnlos. Wieso sollte ich mir dann überhaupt noch Fahrkarten kaufen? Klar, kostenlose Öffis wären super, aber das ist halt im Moment noch nicht so. Dann zu sagen, dass Schwarzfahren nicht bestraft werden darf, ist doch Quatsch. "Ich bin aber darauf angewiesen" ist halt auch einfach kein Argument dafür, dass man schwarz fährt. Man ist auch auf Essen angewiesen und darf das nicht klauen. Manche Leute sind auf ein Auto angewiesen, auch das darf man sich nicht einfach mitnehmen, ohne dafür zu bezahlen.

Dass die aktuelle Lösung auch nicht sinnvoll ist (schon gar nicht wirtschaftlich), steht aber ja außer Frage...

Abgesehen davon: "Bullenknie"? Satire schön und gut, aber das muss doch echt nicht sein...

Was sind eure Erfahrungen mit „Schwarzfahren“ - findet ihr die derzeitige Regelungen okay?

Mein Nachbar ist Volkswirt und als solcher auch Dozent. Der hat mir mal vorgerechnet, dass ein komplett entgeltfreier und nur von Steuern finanzierter ÖPNV dem Staat mehr einbringt als er an Kosten verursacht. Zur Zeit kostet der ÖPNV mehr als er einbringt. Die Rechnung bezog alle möglichen weichen Faktoren und irgendwelche gesamtgesellschaftlichen Folgekosten, etc. ein. Nun, ich bin kein Volkswirt und kann die Rechnung nicht prüfen. Allerdings habe ich auch mal von einer Stadt in den Niederlanden oder Belgien gehört, die den ÖPNV entgeltfrei anbieten und dadurch die Stadtkasse erheblich entlasten konnten. Also wird schon was dran sein.

Warum schreibe ich das? Um deine Frage gut begründet mit "Nein" beantworten zu können. Nebenbei bemerkt ist es meiner Meinung nach nicht die Aufgabe des Staates zivilrechtliche Schulden für Unternehmen einzutreiben. Das sollen die Gläubiger selbst machen. Betrug muss man strafrechtlich ahnden, ganz klar, aber ich sehe wirklich keinen Betrug, wenn es um Pillepallebeträge geht, die nur durch künstlich aufgeblähte Mahngebühren oder Strafen zu exorbitanten Beträgen ansteigen.

Ich bin kein kein Fan von Böhmermann, aber diese Aktion ist toll:

/watch?v=iWX3pqbidKk

Was sind eure Erfahrungen mit „Schwarzfahren“ - findet ihr die derzeitige Regelungen okay?

Nein. Der Staat sollte nicht reine zivilrechtlichen Forderungen pönalisieren. Dazu gibt es bald auch einen Artikel u.a. von mir (so er denn mal fertig wird).