Air Berlin meldet Insolvenz an

Haben heute einen Antrag auf Insolvenz in Eigenverantwortung gestellt, Flugbetrieb soll vorerst weitergehen. Das könnte jetzt interessant werden.

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Der Flugbetrieb geht wohl nur weiter weil die Bundesregierung kurzfristig 150 Millionen € als Kredit oder 0,6 Neymar zur Verfügung gestellt hat.

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Der Flugbetrieb geht wohl nur weiter weil die Bundesregierung kurzfristig 150 Millionen € als Kredit oder 0,6 Neymar zur Verfügung gestellt hat.

Das geht mir auf der einen Seite voll gegen den Strich, auf der anderen Seite würden ansonsten tausende Sommerurlauber aus Deutschland in den Ferien stranden ....

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Das geht mir auf der einen Seite voll gegen den Strich, auf der anderen Seite würden ansonsten tausende Sommerurlauber aus Deutschland in den Ferien stranden ....

Und die Kanzlerin muß sich nicht mit unangenehmen Schlagzeilen so kurz vor der Wahl auseinandersetzen. Läuft...

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Wer schonmal versucht hat, Airberlin per Mail, Fax oder telefonisch zu erreichen, dem kann das nicht leid tun.

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Wer schonmal versucht hat, Airberlin per Mail, Fax oder telefonisch zu erreichen, dem kann das nicht leid tun.

Hab von denen mal volle 600 EUR Entschädigung für nen verspäteten Langstreckenflug bekommen, ganz ohne Anwalt bzw. flightright und Co. Hat zwar ein gutes Jahr gedauert, aber immerhin...

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Hab ich, hat nur 1 1/2 Wochen gedauert bis zu einer nicht zufriedenstellenden Antwort.

Jmd Interesse an nem Gutschein für AirBerlin in Höhe von 41,-? xD

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Hab ich, hat nur 1 1/2 Wochen gedauert bis zu einer nicht zufriedenstellenden Antwort.

Jmd Interesse an nem Gutschein für AirBerlin in Höhe von 41,-? xD

Melde die Forderung doch bei Insolvenzgericht an.

Ist deine Eintrittskarte zur Gläubigerversammlung ;-)

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Hab mich schon immer gewundert wie man dauerhaft ein Unternehmen betreiben kann was mindestens vor Steuern permanent Verluste generiert. Nu sinn se wech, kommen vielleicht wieder, reichlich andere sind noch da- so what?

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Haben heute einen Antrag auf Insolvenz in Eigenverantwortung gestellt, Flugbetrieb soll vorerst weitergehen. Das könnte jetzt interessant werden.

Insolvenz in Eigenregie stelle ich mir schwer vor. Zwar wäre man die Altschulden los, aber andererseits hat man aber auch keine Substanz mehr. Es dürfte schwer sein Banken zu finden die Kredite geben um den Flugbetrieb aufrecht zu halten. Und eine langfristige Perspektive für ein eigenständiges Unternehmen sehe ich im Augenblick schon gar nicht.

Zudem hat man sich seinen Ruf grünlich versaut. Ich bin Anfang 2016 mit Air Berlin von Teneriffa nach Düsseldorf geflogen. Bereits pfiff man auf dem letzten Loch, der Service an Bord war deutlich schlechter als bei den typischen Ferienfliegern.

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Die wichtigste Frage in diesem Zusammenhang:
Welchen Einfluss hat diese Nachricht auf den Aktienkurs des BVB?

george - übernehmen Sie.

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was in der letzten Zeit bei AB abgelaufen ist, ist eine Frechheit. (Flugausfälle, Kein Gepäck, mieser Kundenservice, Streckenstreichungen ohne Info) - bin so froh, dass mein Flug im Oktober gecancelt wurde und ich LH buchen konnt nach Stockholm

Wird Zeit, dass dort etwas passiert - das Konstrukt auch mit Niki usw funktioniert schon lang net mehr.

Ich gehe davon aus, dass ein Großteil zu Eurowings gehen wird, also Slots und Maschinen - könnte dennoch interessant werden, da auch Alitalia Insolvenz angemeldet hat und es Gerüchte gibt, dass easyjet oder ryanair einsteigen wollen.

Ich hoffe, dass wird bei AB nicht passieren. Gibt diverse Reportagen, die kein gutes Licht auf Ryanair werfen (Bezahlung, Standby Zeiten, usw)

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Ich gehe davon aus, dass ein Großteil zu Eurowings gehen wird, also Slots und Maschinen - könnte dennoch interessant werden, da auch Alitalia Insolvenz angemeldet hat und es Gerüchte gibt, dass easyjet oder ryanair einsteigen wollen.

Vielleicht waere Air Berlin auch was fuer flybe. Sind ja schon Parter.

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Mit Ryanair zu fliegen ist sehr lustig. Der Verkaufseifer von QVC kombiniert mit dem Charme eines Einwohnermeldeamtes.

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Mit Ryanair zu fliegen ist sehr lustig. Der Verkaufseifer von QVC kombiniert mit dem Charme eines Einwohnermeldeamtes.

Made my day :-)

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Ich hoffe, dass wird bei AB nicht passieren. Gibt diverse Reportagen, die kein gutes Licht auf Ryanair werfen (Bezahlung, Standby Zeiten, usw)

Kann mir nicht vorstellen, dass Ryanair bei AirBerlin einsteigen wird. AirBerlin hat viel zu teuere Struktur für einen Billigflieger, deshalb sind die in dem Segment ja auch gescheitert.

SGG
Klopfer

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Ich hoffe, dass wird bei AB nicht passieren. Gibt diverse Reportagen, die kein gutes Licht auf Ryanair werfen (Bezahlung, Standby Zeiten, usw)

Kann mir nicht vorstellen, dass Ryanair bei AirBerlin einsteigen wird. AirBerlin hat viel zu teuere Struktur für einen Billigflieger, deshalb sind die in dem Segment ja auch gescheitert.

Man würde in so einem Fall vermutlich nicht die ganze Gesellschaft übernehmen sondern nur Teile, und zwar diejenigen die die Lizenzen halten.

Ryanair hat allerdings ein Problem. Fluglinien die innerhalb der EU agieren müssen sowohl ihren Sitz in der EU haben als auch mehrheitlich im Besitz von Eigentümern aus der EU sein. Das Unternehmen ist zwar in Irland beheimatet, aber die große Mehrheit der Anteilseigner in Großbritannien. Sobald der Brexit vollzogen ist könnte dies die Lizenz von Ryanair gefährden. Deshalb sehe ich im Augenblick die Lufthansa mit ihren Töchtern vorne.

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Eigentlich ist es leider genau das Gegenteil, was sich der Gründer damals vorgestellt hat. Durch meine Mutter, die damals bei LTU gearbeitet hat, hab ich das Trauerspiel mitbekommen. LTU war nicht bereit innovative Wege der Routengestaltung zu gehen und hat sämtliche Vorschläge der Optimierung abgelehnt. Daraufhin gab es einen schallenden Abgang seites Herr Hunold, der mit Air Berlin diese Ideen aufgreifen wollte. Ein Großteil der damaligen Mitarbeiter wäre diesen Weg mitgegangen. Mit Air Berlin ist er ja prinzipiell nicht schlecht gestartet, aber die Geschichten mit dem Insiderhandel und der Rücktritt als CEO waren eigentlich schon der Anfang vom Ende.

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Laut eigener Aussage sit Ryanair zu 41% im Besitz europäischer Unternehmen. Die restlichen Anteile kann man mit Sicherheit bis zum Brexit in 1 1/2 Jahren aufkaufen bzw. via Kapitalausgabe kaufen, damit der Anteil auf über 50% kommt. O'Leary selbst ist als ire ja Europäer.

Er hat zu dem Thema auch ein Interview bei BBC Newsnight gegeben, kann man legal auf youtube gucken.

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... Fluglinien die innerhalb der EU agieren müssen sowohl ihren Sitz in der EU haben als auch mehrheitlich im Besitz von Eigentümern aus der EU sein. Das Unternehmen ist zwar in Irland beheimatet, aber die große Mehrheit der Anteilseigner in Großbritannien. Sobald der Brexit vollzogen ist könnte dies die Lizenz von Ryanair gefährden.

Dann gründet man halt die Ryanair Europe, der 100% ige Besitzer ist dann, oh Wunder, eine Irische Firma. Mit Firmengründungen sollen die ja sehr kreativ sein.

SGG
Klopfer

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Das Unternehmen ist zwar in Irland beheimatet, aber die große Mehrheit der Anteilseigner in Großbritannien. Sobald der Brexit vollzogen ist könnte dies die Lizenz von Ryanair gefährden. Deshalb sehe ich im Augenblick die Lufthansa mit ihren Töchtern vorne.

Ryanair kann durch Zwangskapitalerhöhungen dafür sorgen, dass 50%+1 Aktie in EU-Besitz sind. Davon wird man auch gebrauch machen. Da gibt man eher den UK-Markt auf.

Ich halte eine Abwicklung von Air Berlin und Verteilung der Slots in DUS und TXL auf freier Basis für besser als eine Insolvenz in Eigenregie, mit dem Ziel Lufthansa massiv vor Wettbewerb zu schützen.

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Air Berlin meldet Insolvenz an (Sonstiges)