Lose Schrauben bei mehreren Boeing-Fliegern gefunden (Sonstiges)

Ravenga, In der Ruhr liegt die Kraft, Mittwoch, 10.01.2024, 07:37 (vor 110 Tagen) @ Braumeister

Das war allerdings genau die Argumentation nach der Wiederzulassung der 737 MAX: Dieser Flugzeugtyp sei in den letzten Jahren, nach den Abstürzen von Lion Air und Ethiopian Airlines, so gründlichst auf Herz und Nieren überprüft worden, dass viele Experten der Meinung waren, die 737 MAX sei wohl das sicherste Flugzeug am Himmel... und keine 3 Jahre nach Wiederzulassung erleidet eine fabrikneue 737 MAX eine explosive Dekompression, also die Art von Unfällen, die die schwersten Abstürze einzelner Flugzeuge in der Geschichte der Luftfahrt (Japan Airlines 123 mit 520 Toten und Turkish Airlines 981 mit 346 Toten) verursacht haben, letzterer eben wegen einer herausgerissenen Tür im Steigflug!
Und es kommt noch mehr heraus: Nicht nur, dass diese losen Schrauben auch an der Ruderaufhängung mehrerer MAX-Flugzeuge gefunden wurden ("Uff!"-Level 9/10), beim aktuellen Alaska Airlines-Flug flog den Piloten vorne auch die Cockpit-Tür um die Ohren, was laut Boeing so gewollt ist, was aber weder Inhalt des Handbuchs noch des Trainings ist (Quelle: youtu.be/ubCQZtLTAug). Das heißt, wieder einmal hat Boeing den Piloten wichtige Details zu diesem Flugzeugtypen vorenthalten, wie schon beim MCAS-Desaster, nachdem man hoch und heilig geschworen hat, den Piloten alles offen zu legen! Das ist einfach ein ganz starkes Stück und in keiner Weise hinzunehmen, und selbst ich, der sich hobbymäßig wirklich viel mit (Verkehrs-)Fliegerei beschäftigt und der in 90% der Fälle über irgendwelche Panikmache-Artikel nur die Augen verdreht, hätte kein gutes Gefühl, wenn ich morgen in eine "neue" Boeing (737 MAX bzw. 787) steigen müsste. Dazu hat man da in den letzten Jahren zu viel Scheiße in fabrikneuen Maschinen gefunden, z.B. vergessene Werkzeuge in kritischen Bauteilen (wie unten bereits angesprochen) oder auch Metallspäne in Treibstoffleitungen!