Twitter-Thread "Are sanctions killing Russia?" (Politik)

Ravenga, In der Ruhr liegt die Kraft, Sonntag, 27.03.2022, 23:10 (vor 1364 Tagen) @ Knolli

Beispiel: Okay, aufgrund von Sanktionen können die Russen also ihre Flugzeuge nicht mehr warten oder im Westen reparieren (lassen). Indien/China/Türkei aber schon. Also wird Russland "einfach" den Umweg über die "Friendly states" gehen.

Wer wissen möchte, wie die Zukunft der zivilen russischen Luftfahrtindustrie aussieht, braucht nur in den Iran zu schauen, dort gelten seit 1979/80 ganz ähnliche Sanktionen. Auch der Iran könnte sich an die Türkei oder China wenden, das hat denen allerdings aus diversen Gründen nichts gebracht. Zur Beurteilung von Wirtschaftlichkeit und Wettbewerbsfähigkeit von iranischen Airlines genügt im Grunde eine einzige Statistik:

Durchschnittsalter Flotte Emirates: 7,6 Jahre
Durchschnittsalter Flotte Lufthansa: 11,3 Jahre
Durchschnittsalter Flotte Mahan Air: 26,8 Jahre

Dieses Schicksal wird auch Russland ereilen. Zwar haben sie, im Gegensatz zum Iran, einige namenhafte und traditionsreiche Flugzeugbauer, die jetzt aber sehr empfindlich von den Sanktionen getroffen wurden, denn auch in den aktuellen Flugzeugmodellen stammen viele Teile/Baugruppen aus dem Westen, die jetzt nicht mehr verfügbar sind. Mittelfristig können die russischen Hersteller vielleicht einen Teil des Inlandsbedarfs abdecken, aber mit Wettbewerbsfähigkeit hat das dann nicht viel zu tun. Was aber viel schlimmer wiegt ist die Tatsache, dass Russland blöderweise der flächenmäßig größte Staat der Erde ist, d.h. für die ist eine funktionierende und leistungsstarke Luftfahrt existenziell. Nordkorea oder Kuba können auch mit einem aufs absolute Minimum reduzierten Luftverkehr leben, dann dauert die Fahrt queer durchs Land eben einen Tag, aber wie lange fährt man mit der Transsib von Moskau nach Wladiwostok? Eine Woche?