Wenn Windräder Bäume verdrängen (Politik)

Ulrich, Mittwoch, 02.08.2023, 10:00 (vor 876 Tagen) @ Klopfer

Steile Thesen, die du da verbreitest ;-)

E-Autos verbrauchen erheblich weniger Energie als Verbrenner. Bis heute gibt es so weit ich weiß keine verlässlichen Datenerhebungen - aber genug eindeutige Hinweise.

Na dann bleiben wir lieber bei den Hinweisen.

Z.B. Wirkungsgrad E-Auto 63%, Diesel 45%, Benziner 20%. Oder die Tatsache das Öl wahnsinnig viel Ernergie für Förderung. Transport und Veredelung benötigt.

Das sind zwar keine belastbaren Zahlen (Quelle) , aber egal.

Es gibt zu dem Thema ausführliche Studien, bin allerdings aktuell zu faul zum Suchen. Nur als kurzer Einstieg: Das Umweltministerium nennt für den batterieelektrischen PKW einen Wirkungsgrad von 64 Prozent: https://www.bmuv.de/themen/luft-laerm-mobilitaet/verkehr/elektromobilitaet/effizienz-und-kosten

Beim Elektrofahrzeug ist das der echte Wirkungsgrad. Die Zahlen, die man für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren liest, beziehen sich hingegen in der Regel auf den Betrieb bei optimaler Last und optimaler Drehzahl. Im Alltagsbetrieb ist der Wirkungsgrad deutlich geringer.

Bei den Elektrofahrzeugen ist zudem noch Luft nach oben. Man arbeitet kontinuierlich daran, die Verluste im gesamten Bereich der Kette von der Ladeelektronik über die Batterie, die beim Betrieb eingesetzte Leistungselektronik bis hin zum Motor selbst zu verbessern. Die Firma Mahle z.B. bewirbt aktuell einen neuen Elektromotor, bei dem der Wirkungsgrad nicht nur von 90 Prozent auf 95 Prozent gesteigert werden konnte, sondern der auch noch ohne Seltene Erden auskommt. Ein anderer Ansatz zu effizienteren Motoren sind z.B. bei kleineren Fahrzeugen Nabenmotoren.