Deutschland hat sich völkerrechtlich verbindlich verpflichtet, die CO2-Emissionen bis 2045 auf Null herunter zu fahren (Sonstiges)

FourrierTrans, Freistaat Sauerland, Freitag, 27.10.2023, 16:19 (vor 815 Tagen) @ Ulrich
bearbeitet von FourrierTrans, Freitag, 27.10.2023, 16:29

Diese Ziele können aber auch aufgrund aktueller Ereignisse angepasst werden (Corona,Krieg,Wirtschaftkrise),anstatt diese auf biegen und brechen durchdrücken zu wollen. Die EU hat ja selbst schon bei einigen Saxhen (Wohnungsmodernisierung /Abgasnorm) zurückgerudert weil die Ziele defacto Utopisch wurden.

Nichts von dem war utopisch, sondern Interessenverbände haben direkt oder über Mitgliedsstaaten diese Ziele abgeschwächt. Technisch sind diese Ziele komplett machbar und auch finanziell und ökonomisch mit entsprechenden Anpassungen umsetzbar. Es ist keine Frage des Könnens sondern des Wollens.

Genau das ist der Punkt.

Nebenbei bemerkst stellt sich die Frage, wollen wir beim Wandel technologisch mit vorne dabei sein und Technologie verkaufen? Oder wollen wir Kunde sein und unsere Devisen vor allem nach China senden? Bei der Photovoltaik ist letzteres der Fall. Die Wafer kommen so gut wie komplett aus China, und auch die allermeisten Solarmodule werden dort gefertigt. Bei uns produziert eigentlich nur noch die deutsche Tochter der schweizerischen Meyer Burger Technology AG. Ein besonderer "Dank" geht an Philipp Rösler, Norbert Röttgen und Co. Und auch bei der Windenergie, lange dem Paradegebiet deutscher und dänischer Hersteller, sieht es mittlerweile düster aus. U.a. "dank" Siegmar Gabriel und Rainer Baake. Während unser Verkehrsminister Volker Wissing mit eFuels und Wasserstoff für Pkw gleich zwei tote Pferde reitet, verdrängen batterieelektrische Pkw in China ganz massiv die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. Die deutschen Hersteller Volkswagen, BMW und Mercedes sind in diesem Marktsegment in China komplett bedeutungslos. Lediglich Tesla kann auf Rang 2 bzw. 3 noch mithalten.

60% des weltweiten Wafer-Bedarfs stellt TSMC aus Taiwan, wenn man auf die hypermodernen Technologien schaut als Endprodukt, sind es sogar 90%.

Zur Automobilindustrie: Tesla verliert gerade auch massiv an Boden. In der eigenen Operations hat man aktuell ganz herbe Verluste bei der operativen Marge, weil man seine Marken-Fans zunehmend bedient hat, der Rest schaut aufs Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Chinesen kaufen insbesondere BEVs, weil sie günstig sind und man keine ultrateure Verbrenner-Plakette (bis zu 10k Euro) in den großen Städten kaufen muss (teilweise werden die verlost, ein Großteil darf also gar keinen Verbrenner fahren in den Ballungszentren). Die Partei subventioniert ganz massiv in allen erdenklichen Aspekten die eigene BEV-Industrie und Uschi von der Leyen heult rum und spricht von "unfairer Marktmanipulation". Als hätte man mit Abwrackprämie und co nicht genau das Gleiche gemacht. Hier sind wir wieder bei den geheuchelten Doppelstandards der westlichen Staaten, die der Rest der Welt zunehmend anprangert.
Summa summarum: Die chinesichen BEVs werden mit sehr guter Qualität und sehr günstigen Preisen die Weltmärkten durchschütteln und insbesondere deutsche OEMs am Rande des Kollaps bringen. Auf der einen Seite extrem beängstingend, weil so viel nachgelagert da dranhängt, auf der andere Seite lache ich mir den Arsch ab, dass die Gierfratzen da endlich mal auf die Fresse kriegen. Wenn ich mir die Preise für so einen 0815-VW anschaue, da fallen mir ja alle Schuppen von den Haaren.