Was mich außerdem interessiert: (Sonstiges)

Ulrich, Donnerstag, 15.08.2024, 18:03 (vor 524 Tagen) @ DomJay

Wir haben hier einen User aus der Branche, der öfters schon erklärt hat: Es funktioniert nicht mit den e Autos, wir haben etliche Berichte das es quasi zusammengebrochen ist mit den Verkäufen. Und trotzdem soll alles tip top sein?

Der User hat eher erklärt, dass es die deutsche Industrie vergeigt hat. Um mal einen älteren Buchtitel zu zitieren, "Nieten in Nadelstreifen".

Mal als Beispiel: VW feiert sich gerade für ihren e Passat namens ID.7 für schlanke 53.000€ in der Grundversion.

Schon mal überlegt, dass diese Apothekenpreise gewollt sind, um die Nachfrage niedrig zu halten? Man will die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor bis 2030 "abverkaufen", die Fertigungsanlagen für Motoren, Getriebe, etc. stehen und sind noch lange nicht am Ende ihrer Lebensdauer angekommen.

Die Teile der Industrie, die schon länger Teil des Emissionshandels sind, haben sich längst angepasst, teilweise unterschreitet man die Vorgaben sogar. Aber die Automobilindustrie hat bisher weitgehend ignoriert, dass dieser Emissionshandel ab 2027, spätestens 2028, auch den Verkehrssektor umfasst. Jetzt will man es anscheinend auf einen Machtkampf mit der EU ankommen lassen. Dabei vergisst man, dass sich die EU und ihre Mitgliedsstaaten völkerrechtlich verbindlich verpflichtet haben, ihre CO2-Emissionen nach einem vorgegebenen Fahrplan zu reduzieren. Das Bundesverfassungsgericht hat zudem auf nationaler Ebene festgestellt, das Klimaschutz Verfassungsrang besitzt. Selbst wenn man kurzfristig national und auf EU-Ebene einen Aufschub bekommt, dürften Bundesverfassungsgericht und EuGH die Automobilindustrie danach wieder an die Kandare nehmen.

Schon jetzt stehen große Probleme ins Haus. Die EU will Strafzölle auf Elektroautos aus China erheben. Das betrifft die deutschen Hersteller doppelt. Einerseits lässt man vielfach in China produzieren, Elektroautos von dort sorgen dafür, dass die CO2-Bilanz der Unternehmen besser aussieht. Diese Fahrzeuge fallen jetzt ebenfalls unter die zusätzlichen Zölle. Hinzu kommen mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit Strafzölle, die China auf Fahrzeuge aus der EU erheben wird das aber ist der mit Abstand weltweit wichtigste Markt, für BMW, Mercedes, Porsche, Audi, Volkswagen, etc.

Nicht hilfreich ist zudem das Gefasel einiger deutscher Politiker über eFuels oder HVO100. Ersterer wird deutlich zu teuer sein, um fossile Treibstoffe zu ersetzen. Zudem fehlen die Produktionsanlagen. Bei letzterem fehlen die Rohstoffe für eine Produktion im wirklich großen Maßstab.