CDU/CSU rütteln an Kohleausstieg (Sonstiges)

Blarry, Essen, Donnerstag, 30.05.2019, 15:30 (vor 2406 Tagen) @ Ulrich

Die hochexplosiven Treibstoffe bieten aber eine Energiekapazität mehrere Größenordnungen über dem, was wir mit galvanischen Energiespeichern erreichen können und vermutlich je erreichen werden. Nur, weil Treibstoffe auf Kohlenstoffbasis so brutal viel Energie in sich tragen, können wir es uns leisten, dass die tatsächliche Energieerzeugung über Verbrennung mit bestenfalls 40% Effizienz stattfindet. Das ist der ganze Unterschied zwischen einem 50-Kilogramm-Benzintank und 600 Kilogramm Batteriezellen. Das führt dazu, dass Elektroautos heute prinzipiell am Urproblem der Raumfahrt leiden: Nutzlast und Reichweite erfordern schwerere Akkus, die sich wiederum auf Nutzlast und Reichweite auswirken und schwerere Akkus erfordern, und das geht so weiter.

Es gab im Automobilbau eine Zeitlang den Forschungsansatz, ökologische Fortbewegung durch Gewichtsersparnis und aerodynamische Optimierung zu erreichen. Volkswagen hat mit der Studie XL 1 (Verlinkung hoffentlich erlaubt) einen Zweisitzer-Plugin-Hybrid unter 800 Kilogramm gebaut, mit über 500 Kilometern Reichweite und weit unter zwei Litern auf 100 Kilometer Realverbrauch.
Leider wird so ein pragmatischer Ansatz, der sich mühelos in Serie produzieren lässt, der null infrastrukturelle Maßnahmen erfordert, der einfach funktioniert, dogmatisch bekämpft. Weils ja ein Diesel ist. Stattdessen bauen wir keine Zweitonnen-SUVs mehr, sondern Zweieinhalbtonnen-SUVs mit Akkupacks. Autos, bei denen man ernsthaft mit der Zuladung aufpassen muss, nicht über die führerscheinzulässigen 3,5 Tonnen zu kommen.

Hätten wir alles heute schon besser haben können. Schade, wirklich schade.