AfD-Fraktion begrüßt Protestbewegung „Fridays for Hubraum" (Sonstiges)

markus, Donnerstag, 26.09.2019, 21:04 (vor 2287 Tagen) @ Ulrich

In Zeiten, in denen es auf dem Arbeitsmarkt deutlich schlechter aussah als jetzt, stiegen die Einkünfte im öffentlichen Dienst teils deutlich langsamer als in der freien Wirtschaft. Damals zog das Argument des sicheren Arbeitsplatzes. Mittlerweile hat man gerade in den Ballungsräumen vielfach große Probleme, genügend Personal zu finden. Hier spielt zudem auch der angespannte Wohnungsmarkt hinein. Wer wegen des Jobs in die Großstadt zieht, der hat große Probleme, eine bezahlbare Wohnung zu finden. Das Ruhrgebiet ist hier eher die Ausnahme. Und gerade im Verkehrsbereich benötigt man viel Personal, das in Wechselschicht arbeitet. Da muss man jetzt nachlegen. Aber gut drei Prozent, das sind nun wirklich keine großen Gehaltssprünge.

Es sind aber doch recht großzügige 7,5% Gehaltssprung innerhalb von nur 2,5 Jahren, während die Inflationsrate im gleichen Zeitraum vielleicht um 3% steigt. Es erklärt zumindest, warum ÖPNV sowohl gefühlt als auch real deutlich teurer wird und die Kosten stärker steigen als Autofahren. Da sind wir wieder bei meinem Beispiel von gestern: der Benzinpreis soll bis 2026 um weniger als 10% steigen. Das sind sieben Jahre, da sind 10% ein Witz. Im gleichen Zeitraum wird der ÖPNV um locker 20 oder 25% teurer werden.

Mit dem Fachkräftemangel hast du recht. Den beseitigt man nur mit attraktiven Arbeitsbedingungen. Wenn aber der ÖPNV deutlich schneller teurer wird als das Autofahren trotz CO2 Aufschläge, wird man eher beim Auto bleiben. Oder der Staat subventioniert massiv den ÖPNV. Das 365€ Ticket wird ja im Klimapaket auch erwähnt.