allgemeine Frage zur Elektrifizierung des KFZ Bereichs (Sonstiges)

guy_incognito, Rhein-Neckar, Freitag, 20.09.2019, 13:41 (vor 2293 Tagen) @ Roland

Mal ganz davon abgesehen, dass die Wasserstoffabscheidung sehr energieaufwendig ist, muss der Tank sehr hohe Sicherheitsanforderungen erfüllen, um überhaupt zugelassen zu werden.

Da kommt man schon einmal auf Massen zwischen 100 und 150 kg pro Pkw.

Zudem ist die Aufbewahrung nicht ganz easy. Der Wasserstoff wird flüssig gelagert, sprich unter hohem Druck und/ oder niedrigen Temperaturen. Beides vielleicht kein Problem, wenn ich das gerade getankte direkt verfahre. Wenn ich den Wagen aber mal ein paar Tage stehen lasse, entfleucht eventuell schon einiges, bzw. man braucht eine aktive Kühlung oder eine wirklich sehr gute Isolierung. Der CO2 Footprint wäre dann eher net so pralle.

Das ganze Problem hat man dann auch an der Tankstelle bzw. beim Tankprozess.

Die Brennstoffzelle selbst hat einen super Wirkungsgrad, alles außen rum einen miserablen.