allgemeine Frage zur Elektrifizierung des KFZ Bereichs (Sonstiges)

jniklast, Langenhagen, Freitag, 20.09.2019, 14:49 (vor 2293 Tagen) @ Ulrich

Genau so ist es, wobei ich denke die Grenze nicht bei 100-200 km Reichweite für einen PKW liegen wird, sondern deutlich darüber, wenn man das in Energie umrechnet. Ich denke bis 500-600 km realistischer Reichweite werden sich in einem PKW einfacher mit einem Akku realisieren lassen als mit Brennstoffzelle, insbesondere auch weil private Fahrzeuge selten über längere Strecken am Stück genutzt werden.

Anders ist es bei LKW oder Bussen, die quasi ständig im Einsatz sein sollen und lange Ladezeiten hinderlich sind. Zumal dort dann eben Akkus in entsprechender Kapazität weit schwerer sein durften als Wasserstofftanks. Und gleiches gilt dann irgendwann wohl auch für Speichersysteme.

Letztendlich aber ist der gesamte Prozess im Wirkungsgrad eben viel niedriger als direktes Speichern im Akku, von daher muss man Vor- und Nachteile eben abwiegen. Und bei 500-600 km Reichweite im PKW sowie Schnelladen und damit ca. 400 km in 15 Minuten o.ä. sind die Vorteile gegenüber einem etwa halbierten Wirkungsgrad denke ich nicht genug.