Veronika Grimm bringt Tempolimit ins Spiel (Politik)

markus, Samstag, 04.04.2026, 08:32 (vor 17 Stunden, 30 Minuten) @ Jonny Murgsbrüller

Der Fahrer des uralten VW würde bestimmt auch gerne den modernen SUV fahren, kann ihn sich aber eben nicht leisten.

Ich könnte es mir durchaus leisten, will es aber nicht. Ist das jetzt gut oder schlecht?

Außerdem fährt er die Karre dann wohl auch in den meisten Fällen weil er mit den Öffentlichen Verkehrsmitteln schlecht bis gar nicht zur Arbeit oder zu ihm wichtigen Zielen kommt.

Wenn ich mir den Verkehr in Dortmund anschaue, also eine Stadt mit gutem Nahverkehr, kommt es mir so vor, als nutzen viele Menschen ihr Auto aus Bequemlichkeit. Denn dort könnte man ja ohne Auto sehr gut leben.

In vielen Fällen ist es auch der mit dem modernen SUV, der dem mit dem Golf im Büro erklärt, dass eine Lohnerhöhung wegen der angespannten betrieblichen Lage nicht möglich ist.

Das Schlimme ist doch: Die Leute glauben das und sind dann froh, überhaupt einen Job zu haben.

Dass z.B. ein Audi Q8, der auf der Autobahn mit 210 an einem 15 Jahre alten Golf, der rechts mit 110 fährt, vorbei rauscht weniger frisst als der Golf glaube ich auch nicht.

Das definitiv. Aber bei gleichen Geschwindigkeiten kann das ganz schnell anders sein.

Wo zieht man da überhaupt die Grenze? Ich weiß natürlich: Immer exakt eine Klasse über der, die man selbst fährt. Denn auch der Kleinwagenfahrer kann zurecht fragen: Warum fährst du Kompakt- oder sogar Mittelklasse? Noch besser wäre natürlich ein Smart Zweisitzer oder gleich ein Lastenrad.

Wenn wir ehrlich sind, wollen wir ganz oft selbst keinen Beitrag leisten. Man sucht sich die Gruppe heraus, die etwas besser dasteht und die sollen doch bitte leiden. Mein Beitrag ist gerade der, dass ich das Auto möglichst wenig bewege. Mehr Homeoffice und möglichst wenig überhaupt fahren bzw. mehr optimierte Fahrten (mehrere Erledigungen gezielt zusammenlegen und in einer Fahrt erledigen).