VW gibt schon mal die Richtung vor (Politik)

Lutz09, Tor zum Sauerland, Mittwoch, 29.09.2021, 13:17 (vor 939 Tagen) @ Nietzsche
bearbeitet von Lutz09, Mittwoch, 29.09.2021, 13:25

Das ist ein Widerspruch. Echtes autonomes Fahren nur mit Netzanbindung widerspricht sich.
Alles was über ein Netz kommt, kann doch nur ein Zusatzdienst sein. Aktuelle Verkehrsdaten mit Hindernissen usw. ist ne tolle Sache, aber davon kann man doch nicht abhängig machen, ob das Auto überhaupt fahren kann.
Wie kommen diese Daten denn ins System? Was ist, wenn die falsch sind? Was ist bei Ausfall eines Funkmasts? In Tunneln?

Was ist das denn für ein Projekt, das Du kennst? Gibt es dazu öffentlich zugängliche Infos?

Hier wird die Thematik ein bisschen beleuchtet. Ja, 5G ist nicht die notwendige Grundlage, kann das Thema Komfort aber auch eine andere Ebene heben:

google VDI autonomes fahren 5G

Genau so meinte ich das auch. Komfort und tolle Zusatzfunktionen, aber nicht zwingend notwendig. Vielen Dank!

Es handelt sich um weit mehr als Komfort und Zusatzfunktionen. Es geht um Sicherheit. Damit sich Autos im Verkehr bewegen können, müssen sie untereinander kommunizieren und auch im komplexen Verkehr, wie man ihn in Städten antrifft, klarkommen. Dafür ist 5G der entscheidende Faktor. Denn mit 5G können sicherheitsrelevante Nachrichten in der Fahrzeugkommunikation mit geringerer Latenzzeit viel schneller bzw. in Echtzeit ausgetauscht werden. In Millisekunden kann das Fahrzeug wesentlich früher auf kritische Situationen reagieren. Und neben der Schnelligkeit gibt es viel mehr Daten als vorher. Durch Kommunikation über 5G wird die Effizienz gesteigert, weil das autonome Fahrzeug nicht mehr langsam unterwegs sein muss. Das Fahrzeug weiß schneller und genauer Bescheid, was passiert und kann sich entsprechend verhalten. Das eigentliche Problem sind auch weniger die autonomen Fahrzeuge, sondern die herkömmlichen mit Fahrerin und Fahrer im mixed traffic.