Erste Züge rollen wieder (Sonstiges)

Habakuk, OWL, Mittwoch, 24.06.2026, 12:28 (vor 2 Stunden, 16 Minuten) @ Ulrich

Ich frage mich sowieso, ob viele Probleme der Bahn nicht im IT-Bereich liegen. Mit modernen Hochleistungsrechnern und KI muss es doch inzwischen möglich sein, Fahrpläne so vorauszuplanen, dass Verspätungen im täglichen Ablauf minimiert werden können. Und bei Störungen sollte man kurzfristig neu koordinieren können, insbesondere auch, um den Reisenden Änderungen mitzuteilen und Alternativen anzubieten. Oder erwarte ich da zu viel von den technischen Möglichkeiten?

Gerade KI neigt zum Halluzinieren. Auf die würde ich eher ungern setzen.

Das sehe ich im Bereich des Internets auch so, nicht aber im professionellen Bereich. Ein gutes Beispiel ist da der Einsatz von KI im medizinischen Bereich, wo sie effektiv bei der Auswertung von z.B. CT- und MRT-Bildern eingesetzt wird. Das Erstellen von Fahrplänen sollte (jedenfalls in meiner Vorstellung) eine Aufgabe sein, die KI besonders gut erfüllen kann.

Bei vielen Großunternehmen ist die Software zudem über viele Jahrzehnte organisch gewachsen, das ganze läuft eventuell noch auf alten Mainframes von IBM. Diejenigen, die den Code ursprünglich programmiert haben, liegen vermutlich meist schon auf dem Friedhof, Dokumentationen waren auch schon in den Siebzigern oder Achtzigern meist suboptimal, um es vorsichtig auszudrücken. Vielfach lässt man heute vom Programmcode der Kernanwendungen die Finger und kommuniziert über vorhandene Softwareschnittstellen. Alles neu zu machen, klingt einfacher als es ist. Das Problem ist das Umschalten von der alten auf die neue Lösung. Man kann die Bahn schlicht nicht für einige Stunden bis Tage stilllegen.

Nicht? Wenigstens für einige Stunden ist das doch heute Nacht erfolgt.

Aber grundsätzlich hast du natürlich recht, eine Systemumstellung bei einem so großen Betrieb, der kontinuierlich laufen muss, ist nicht einfach. Never change a running system gilt aber auch nur, solange es wirklich running ist.