Menschen sind Maschinen (Politik)

FourrierTrans, Freistaat Sauerland, Montag, 15.01.2024, 13:54 (vor 707 Tagen) @ nico36de
bearbeitet von FourrierTrans, Montag, 15.01.2024, 14:13

Ich lerne ja gerne dazu. Nenn mir daher auch nur drei China E-Autos, die zur Hälfte des Preises eines vergleichbaren deutschen angeboten wird. Sollte ja einfach sein, da die ja deiner Aussage nach reglmäßig für die Hälfte bis zum einem Drittel angeboten werden.

Aber bitte keine Milchmädchenvergleiche: Verkaufspreise auf das jeweilige Land beziehen...

Ja, ist einfach, kann man googlen.
Verkaufspreise sind leider sehr wohl im globalen Kontext zu betrachten, weil sie in diesem Fall zeigen, wie günstig die chinesischen OEMs produzieren können (solange sie nicht mit negativem EBIT verkaufen, was sie nicht tun aktuell), natürlich beflügelt von staatlichen Subventionen. Man kann davon ausgehen, dass 2025-2026 chinesische E-Autos mit ähnlichem Preislevel auf den europäischen Markt kommen, in großer Stückzahl (sofern nicht mit harten Bandagen im Stile von Strafzöllen gearbeitet wird). Ein "Ländervergleich" macht ohnehin aktuell keinen Sinn, da europäische Marken nahezu Null Zugriff auf den chinesischen E-Automarkt haben, ergo dort gar keine Modelle konsequent anbieten (was nicht daran liegt, dass sie nicht wollen).

Hier mal eine Zusammenfassung von 2023. Im Text ist z.B. der BYD Seal als Benchmark im Vergleich zu europäischen Preislevels aufgezeigt ("eine Mittelklasse-Limousine mit einem 204-PS-Motor, die in China in der Elite-Ausstattung 24.106 Euro kostet. Das ist ein Preis, der nahe an dem eines brandneuen elektrischen Renault Twingo Equilibre in Europa liegt ... einem Stadtauto"):

https://de.motor1.com/news/693392/china-preise-auto-gunstig-numbers/